对中国高铁建设要“算大账”

高铁系统极强的正外部性,使中国政府有长期维持这一准公益类资产之必要目前高速铁路已成为国内民众的日常交通工具。更重要的是,从全球来看,中国高铁系统正在成为一个独特的快速交通系统,甚至会冲击民航业的发展,致使不少地区的支线航空无从发展起来。然而,中国高铁系统的持续运行有一个极大的"罩门"一高额负债。据有关审计报告,截至2013年9月30日,中国铁路总公司(铁总)总资产为4.84万亿元,而负债高达3.06万亿元。