配气正时控制系统的开发
出处
《当代汽车》
1992年第3期27-31,共5页
Modern Car
-
1朱玉华,徐维新.柴油机工作过程优化计算方法的研究及其应用[J].车用发动机,1997(1):37-40. 被引量：4
-
2卫东.福特EcoBoost 125涡轮增压发动机[J].汽车与运动,2016,0(12):126-129.
-
3汽车电子技术与产品[J].实用汽车技术,2004(11):5-5.
-
4黄永新.重庆康明斯M<sup>11</sup>欧Ⅱ车用发动机介绍[J].汽车工程学报,2003(1):56-58.
-
5一汽轿车马自达6 Wagon 2.3 L发动机(L3X)[J].汽车与运动,2006,0(12):61-63.
-
6Richard Meadean,Andy Morgan,何芚.“逗”牛 SUBARU IMPREZA LAMBORGHINI WRX STI vs Gallardo Superleggera[J].汽车生活,2008,0(4):44-55.
-
7Hajime Miura Tatsuya Matsuura Tetsuro Murata Kazuaki Ikematsu 吴乐欣(译) 丁贤华(校).带有可变气门正时和升程的新一代V8发动机的开发[J].国外内燃机,2009(3):6-11.
-
8李伟.CELECT闭式喷油器介绍[J].重发科技,2004(1):26-28.
-
9罗新闻.上海别克轿车发动机电控系统故障诊断[J].汽车维修,2004(9):15-17. 被引量：2
-
10K.Shiozawa,K.Ariga,T.Murata,H.Ito,H.Takeuchi,T.Anada,M.Hayashi,M.Kobayashi,S.Nakajima,张然治.混合动力发动机多锁式液压可变气门正时控制系统的开发[J].国外内燃机,2015,47(4):35-39.
;
