摘要
1 概述三峡永久船闸是世界上最大的船闸,船闸从上航道口门至下航道口门,全长6442m(其中闸室段长1607m),分左右双线并靠布置,两线相距60m,结构相同,一体化施工,同步修建,同时投入运行。沿纵向各分为5个闸室和6个闸首。单级闸室有效尺寸为:长280m,宽34m,槛上水深5m。在两线船闸之间,保留有54m 宽的岩体隔墩墙。在隔墩墙及南北边坡内布置有地下水工建筑物——船闸输水系统。整个船闸开挖分两期,一期已挖1655万 m^3;二期工程主要是深槽开挖,开挖难度大,技术要求高,边坡锚索支护与爆破作业交叉进行。先前二期工程闸室开挖受一些主观因素制约一直使用袋装炸药爆破,随着开挖深度的加大,暴露出的问题越来越多,难度也越来越大,最明显的表现为水孔装药爆破,爆后根底多,台阶面高度逐渐抬高;浅孔辅助爆破费用增加。
