基于系统学方法对满铁附属地道路等级的研究与改造

随着城镇化的水平不断提高,城市的经济快速发展,居民的汽车保有量不断增加,造成城市的交通压力加大,甚至超过了道路网容量标准,从而造成城市的交通拥堵。满铁附属地的道路网主要由日本人进行的规划建设,从而形成具由日本"町"特征的道路网形式。但是随着人口的增加和地块性质的转变,对道路的需求条件也不断的改变,本文从定性定量的角度进行分析,分析满铁附属地的现状条件、街道功能对道路功能的影响、居民拥堵道路面积密度、道路单位长度单车道容量、道路网密度指标、居民现状需求量等条件对道路等级产生的影响,从而满足现如今的交通条件要求。对满铁附属地的特征进行分析,包括:道路网布局形式、道路等级、道路容量。从而经过科学的定性分析与系统学方法对满铁附属地的道路等级进行研究与改造。