摘要
一、概述最近二十多年来,国外在箱形梁桥方面有着迅速的发展。这因为除了箱形梁结构本身有独到之处外,主要适宜于采用伸臂拼装的工艺。相对地说,拱桥发展就比较迟缓,其主要原因,在采用伸臂拼装的工艺上有困难,接头构造复杂,较难以处理。但是,国外在这方面也不是没有尝试的,有的跨度也很大,例如日本的外津桥(L=170米)和帝释桥(L=145米)、苏联德聂伯河的多孔悬臂拱桥(L=126米)等都是采用伸臂拼装方法。
出处
《华东公路》
1979年第2期19-27,共9页
East China Highway