摘要
南村黄河大桥主桥具有"联长较长、主跨恒载较重、墩高变化大"的结构特点,桥址区地震烈度较高,下部结构承受的地震荷载较大。采用大型有限元分析软件Midas/Civil建立了主桥有限元计算模型,对桥梁进行了地震响应分析,结论如下:(1)该桥的动力特性分析结果表明,最大淤积情况下抗震将控制桥梁下部结构设计;(2)通过墩顶设置速度锁定支座并优化布置,使部分主墩共同承受一联纵向地震力,大大降低了下部结构的地震响应,既解决了墩梁固结带来的主梁超静定问题,同时减小了墩身及基础规模,节省了材料,降低了工程造价,极大的方便了施工。
出处
《华东公路》
2016年第5期25-27,共3页
East China Highway