异常事件影响下交通恢复力量化计算模型

为对路网交通恢复力进行分析与量化计算,在给出路网交通恢复力定义的基础之上,借鉴计算机网络恢复力量化方法,通过二维坐标系,建立了用于量化路网交通恢复力的计算模型,并以西安市部分路网为例,利用MATLAB仿真软件,分别采用选择性和随机性破坏策略,对路网进行破坏仿真,并分析计算两种破坏下路网交通恢复力,通过量化模型计算出在随机性破坏策略下路网交通恢复力为0.504 3,而选择性破坏策略下路网交通恢复力仅为0.275 6;结果表明相较于随机性破坏策略,选择性破坏策略下路网服务能力下降更好,表现出更强的脆弱性,难以维持较高水平的服务能力。