就地热再生混合料路用性能研究

Study on Road Performance of in-situ Thermal Recycled Asphalt Mixture

对就地热再生沥青混合料进行配合比设计,通过实验确定再生剂比例及通过马歇尔设计方法确定最佳油石比。同时,设计同级配的厂拌沥青混合料和新沥青混合料,最后对三种沥青混合料进行路用性能的对比。研究表明:(1)旧路面沥青混合料中的沥青,出现严重老化现象,针入度和软化点不符合规范要求;(2)旧路面沥青混合料中经过抽提过的矿料,在长期车辆荷载作用下,并没有出现严重的细化现象;(3)同级配的就地热再生沥青混合料,厂拌热再生沥青混合料,新沥青混合料在路用性能上有所不同,通过冻融劈裂试验,可以看出就地热再生水稳定性和厂拌热再生水稳定性明显低于新沥青混合料;就地热再生高温稳定性要高于新沥青混合料,接近厂拌热再生沥青混合料:就地热再生混合料低温性能高于厂拌热再生沥青混合料,但相差不大,但其低温稳定性,明显低于新沥青混合料。