城市轨道交通有权网络相继故障可靠性研究

通过轨道网络交通智能卡的数据建立了网络权重矩阵,再加上复杂网络的参数被网络结构确立,复杂网络参数的有无权重定义了四种相继故障的参数和评价模型。以我国首都北京为例,研究分析有无权重的可靠性,根据研究分析表明,可靠性评价模型十分适用于判断可靠性,它的可操作性强,不仅可以弥补中的缺陷,而且还可以向更好的方向发展。