转子发动机的绝唱

勒芒24小时耐力赛历史上,登上冠军领奖台的基本都是欧洲车型,惟一的例外发生在1991年6月23日,来自日本的马自达赛车787B夺得冠军。与马自达787B一同载入史册的,是马自达787B采用的转子发动机最后一次参加该项赛事获得马自达青睐1959年,西德人菲利克斯·汪克尔发明了KKM400型转子发动机。随即,世界上很多家汽车以及相关企业与其签定了技术转让协议,马自达则于1961年取得了技术授权。转子发动机虽然具备重量轻、结构简单、能实现发动机的高转速、大功率。