“一带一路”战略下临沂国际多式联运的竞争优势研究

2017年1月,交通运输部、外交部等18个部门联合发布了《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,提出'力争2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍'的发展目标,发展多式联运上升为国家战略。多式联运是以至少两种不同的运输方式,通过标准化运载单元,一体化运输组织,由货物多式联运营运人将货物从接收地运至目的地交付收货人的运输服务。相比于欧美国家,我国的多式联运交通基础设施不足、具有多式联运功能的物流节点较少,功能不完善,制度、标准、法规上距离真正意义上的多式联运还有一定的差距。作为'中国物流之都'的临沂,物流网络辐射全国30个省、市,覆盖全国1800个县级以上网点,形成了'辐射全国、周转快捷、成本低廉、方式灵活'的庞大物流体系,但物流方式主要以公路运输为主,亟需构建铁路物流开放口岸,加快多式联运发展,打造'陆海铁'立体化综合交通运输网络。