摘要
近年来,尽管许多城市原则上以"公交优先"作为交通发展的战略并取得了一定的成效,但与预期仍有差距,尤其体现在公交相较小汽车是否优先的问题上,关键原因在于重投入轻产出,即缺少实施各项优先策略后针对公交是否真正优先的评估。文章首先分析传统公交优先的基本内涵,然后引入解决上述问题的可达与公平视角,拓展公交优先的概念与内涵。随后,阐明公交优先概念拓展后的核心研究思路,并细化分析公平和可达视角下公交优先的研究内容,包括:侧重出行权益的出行权利平等和出行机会补偿,侧重效率可达和绩效可达的出行效率平等与出行绩效补偿,侧重经济成本的出行费用平等和投资与费用补偿3大方面。最后,指出公交优先概念拓展后的关键研究问题为公交可达性。文章旨在为切实贯彻公交实质性优先提供理论与方法支撑。
作者
石飞
李迎春
Shi Fei;Li Yingchun
出处
《江苏城市规划》
2018年第8期32-36,41,共6页
Jiangsu Urban Planning
基金
公平和可达双重维度下的大城市公共交通实质性优先分析方法与优化(编号:51778277)