街道空间人性化营造——基于行为模式研究的街道慢行步道系统叠加方法

本文以南京主城北京东路小学至南京外国语学校路段为研究对象,力求通过对不同时间段人的行为模式的观察与分析,从设计的角度,叠加开放、可变的慢行步道系统,弱化人与车对路权争夺的矛盾,满足街道基本通行功能需求,拓展街道缓冲与交流空间,实现交往、通行、缓冲三者的动态平衡,提升街道活力。尝试用可变结构系统将慢行步道体系叠加于城市街道之上,恢复街道空间的人性化特征。对街道行为模式的研究是持续的,对慢行步道系统的设计是有时效性与可变交互式的。