主辅路并行的快速路实际通行能力分析

以佛山一环快速干线(简称佛山一环)为例,通过对快速路主辅路的交通调查与统计分析,在对交通流模型标定的基础上,计算得到快速路主辅路的基本通行能力,对基本通行能力进行车辆组成、车道宽度、车道位置、出入口间距等因素修正后得到不同车道数的快速路主辅路实际通行能力值,根据修正因素的边界条件,确立实际通行能力的最大值和最小值,可作为具体设计时技术指标计算的参考。