摘要
先简支后连续T梁桥施工过程中 ,在整体桥面板浇筑后可能会出现沿T梁翼板接缝的混凝土纵向裂纹。裂纹的成因及其对结构安全性与耐久性影响的可能性与影响程度是后续措施决策的重要依据。本文通过实桥荷载试验和有限元理论分析 。
By bridge loading test and finite element analysis,to research longitudinal microcrack affecting structure statics capacity
出处
《东北公路》
2003年第1期53-56,共4页
Northeastern Highway
