前轮自动离合器的原理及材料分析

大家都知道分时四轮驱动汽车(以前置后驱为例)在通过困难路段时经分动器接通前桥。在平时路况良好的情况下,则没有必要挂前桥;一般情况下,汽车挂前桥行驶里程一般只占到总行驶里程的10%左右。但由于结构上的原因,如果缺少前轮离合器,在车辆不挂前桥的情况下,前轮驱动系统的各零部件,仍然随着前轮一起转动,这就增加了一系列的机械损耗,降低了机械效率和汽车性能,也增加了燃油的消耗。本文阐述的是一款自动离合器的原理及选材工艺特点;自动离合器可在驾驶室内完成前桥分离和结合操作,具有手动离合器不可比拟的优点。我们利用了汽车厂丰富的供应商资源,在材料和工艺结构上面和相关合作厂家合作开发,经过半年努力,这款离合器先后通过了台架实验、吉林工业大学汽车实验室的十万次不间断啮合分离疲劳试验以及7500公里的不同路况的测试,在达到良好经济效益的同时具备批量生产的条件。