满足高速运输挑战的内燃机车

本文提出了一种用于取代运行在英国非电气化铁路干线上的 IC125高速内燃动车组的高速客运内燃机车方案。两种系列的中速柴油机可供方案机车选用,一种是英国 Rus-ton270系列(16缸或18缸机);另一种是法国 SEMT PA6-280系列(16缸或20缸机)。机车的功率范围可达6100～8000马力。轴式为 C_0—C_0,6台异步牵引电动机采用体悬挂方式(安装在车体主车架上),簧下重量较轻。此外,采用 GTO 逆变器向牵引电动机供电以及采用微机控制技术等亦是此种机车的基本特点。