从结构设计角度分析载重斜交轮胎肩空原因及改进措施

Causes for shoulder seperation of bias truck tire in terms of structure design and their counter measures

从结构设计角度分析了载重斜交轮胎产生肩空的原因并提出了相应的改进措施。轮胎肩空大多发生在胎面与缓冲层之间。采取将传统的肩下切线设计改为加强设计、轮胎水平轴位置H1 /H2 =0 .75～ 0 .85、花纹深度适当减小等措施并调整施工设计后 ,轮胎机床耐久和速度性能明显提高 ,肩空比例下降 3 5 %。