提高DF7系列机车黏着利用率的设计方案分析

Analysis on the design scheme of improving adhesion weight utilization rate of DF7 locomotive

分析DF7系列机车的牵引结构及特点,通过设计倾斜式牵引装置,进行了数据建模及计算分析。在原DF7系列机车转向架牵引点高度不变的情况下,调整牵引杆角度,当倾斜角度α0=0.5 rad时,DF7系列机车黏着利用率可达到η=0.945,此结果较DF7系列机车原有牵引黏着有较大提高。采用此倾斜牵引方案的机车黏着利用率比采用调整水平牵引装置的机车黏着利用率低。