论Superpave的集料组成与油石比

剖析了Superpave集料组成的内涵，认为集料限制区的第一点可成为中心控制点，以取代限制区。从而把集料组成划分为适用于中、轻交通量和重交通量的两大娄，互可分别以I法公式表示。根据干涉理论，计算得出集料组成的集料间隙率(VMA)，证明了VMA决定于集料性质和级配组成。提出了集料有效相对密度、集料吸入的沥青油石比、沥青混合料的有效油石比的计算公式，并求出了沥青混合料的最佳油石比。