含有裂纹的齿轮轴动力特性分析与模拟

将裂纹梁理论应用于齿轮轴的动力学研究当中 ,以轴开放裂纹作为研究对象 ,对齿轮轴出现裂纹后的动力特性进行了分析模拟 ,并对裂纹位置和裂纹尺寸等对轴特性的影响进行了深入探讨 ,指出裂纹发生位置对齿轮轴的振型有着直接的影响 ,在裂纹发生处振型发生突变 ,而裂纹尺寸对轴的振型和固有频率都有影响 ,当出现裂纹后齿轮轴的固有频率发生下降 ,越是大尺寸的裂纹 ,轴固有频率越是下落显著。