摘要
采用二维控制模型 ,阐明了轨道交通中节能坡的最优控制原理。总结了节能坡在轨道交通工程应用中的主要原则 :列车再生制动功能不能代替节能坡 ;有条件的区间都应设计成节能坡 ,且遵循“高站位 ,低区间”的设计原则 ;应尽量符合列车运行规律 ;必须结合工程实际 ,且与施工方法相结合。节能坡的设计思想主要体现在地下线和高架线上。
Energy consumption is a difficult problem in urban rail transit construction, the author expatiates on the theory of the optimum control of the vertical section model, the principle of its application in transport construction, and holds that the design of energy saving vertical section shall be employed in the construction of subway lines or elevated lines.
出处
《城市轨道交通研究》
2003年第2期37-40,共4页
Urban Mass Transit
