R—210—130—3型汽轮机本体保温设计

通过模型分析和计算,采用“动态等量平衡法”并对汽轮机本体保温进行设计,控制其上、下缸内壁温差。于机组试运期间,测得其上、下缸内壁温差最大不超过15℃。