摘要
低速十字头式柴油机发展到今天,燃油耗油率十几年来几乎稳定在175g/kWh左右,但气缸内平均有效压力从80年代的13Bar(1.3MPa)缓慢地上升到18Bar(1.8MPa).气缸油的耗油率也随之从80年代的0.5g/bhph上升到1.2g/bhph.虽然相同缸径下的柴油机单缸功率得到大幅度提高,但柴油机气缸油耗油率的上升,也使运行成本大大增加.MAN-B&W公司对随机型的改变而变化的气缸油耗油率有一个统计如图1.
出处
《航海技术》
北大核心
2003年第3期50-51,共2页
Marine Technology
