牡丹江市交通噪声2000年预测研究

目前,噪声预测的模型较多,本文所应用的负指数模型车流噪声预报公式的推广就是设法证明当多车通的车辆分布服从泊松时,并用一等效车道来近似代替多车道,便可将多车道车流简化为行驶在等效车道上的合成流泊松流来考虑。然后分类叠加合成车流中各辆车对测点的声强贡献,通过求声强的累积量母函数和n阶累积量表达式入手,求出声强分布的特征函败。对此特征函数作逆傅氏变换便得出声强分布的概率密度函数。在满足各态历经过程的假设下,根据声强与声压的关系及统计声级的定义求出系统计声级与等效声级。