摘要
城市交通作为城市的基础设施,应以提高全社会的总体效益为宗旨。根据我国的实际情况,城市交通应以大力发展公共交通特别是发展大容量的公共交通为宜。这是因为公共汽车占有道路和停车用地最经济,以每平方米每小时通行人数多少为标准衡量道路的使用效率,公共汽车是小汽车的10-15倍。运输同样数量的乘客,公共交通与小汽车相比,分别节省土地资源3/4、建筑材料4/5、投资5/6。还有小汽车产生的废气是公共汽车的10倍,交通事故比公汽高100倍。 从国际上看,没有一个国家的道路是足够的,因为不可能达到“足够”。根据各国、尤其是我国的实际情况,只有在大城市、特大城市优先、重点发展公共交通并提高其效率,同时合理限制小汽车的发展,才是解决城市交通的根本出路。
