摘要
我国客车工业目前已基本上形成大、中、轻、微型齐全,高、中、低档兼备的产品格局.从1998年以来,客车产量一直保持较快持续增长的态势.客车不同于轿车不属大批量生产的产品,因而要采取差异化策略.各国汽车生产企业都不投巨资建自动化生产线进行大规模生产.客车市场的多品种、少批量、定制化、技术要求高的特点决定了客车既是劳动密集型产业,又是技术密集型产业.由于我国劳动力价格低,使我国客车具有低成本的优势.
出处
《汽车与配件》
2003年第22期20-24,共5页
Automobile & Parts
