摘要
发展物流已经是一向以集装箱班轮运输为主业的日本邮船(NYK)、川崎汽船(”K”Line)和大阪三井(MOL)等日本远洋承运人的首要战略,但在具体做法上各有其独特的招数。日本远洋承运人的物流收益,在过去几年都获得长足的进步。例如日本邮船物流2002年总收益是28亿美元,占到日本邮船集团2002年总收益的17%;而川崎汽船物流2002年总收益是10亿美元,是该集团2002年总收益的15%;大阪三井物流2002年收益是6亿美元,占该集团2002年总收益的25%。
出处
《中国水运》
北大核心
2003年第8期53-53,共1页