摘要
技术本身是互通的,造重卡的复杂程度,绝不亚于造一辆中档轿车,而轿车的精细化反过来对造卡车也有促进。赵涛,安徽江淮汽车股份有限公司乘用车制造公司副总经理。在技术中心工作过多年,调到制造公司两年,在这一职能转换过程中,他的一些观念也正在发生着改变。"江淮汽车以前产能不太高,每年大概在5万台,平均到每个月是4000多台。自S3上市后,由于订单较多,2014年8月份产能4000台,9月份产能6000台,10月份产能10000台,11月份产能1.5万台,12月份产能1.7万台,
出处
《汽车观察》
2015年第3期65-67,共3页
Automotive Observer
