仪表板系统模态研究

本文基于某车型仪表板系统设计开发,针对仪表板系统模态,使用有限元模拟仿真的方法,分别对仪表板系统设计开发的不同阶段进行相关的模态优化工作,以避免发生怠速共振现象,从而改善汽车的NVH性能,确保仪表板的设计满足性能目标的要求。汽车在使用过程中,由于受到发动机及路面的激励作用,通过车辆的悬架系统经车身传递到仪表板和转向盘,并转化为其振动而传递给乘员。若仪表板系统如果不具备良好的刚度和模态,其模态频率如果和发动机怠速时的激励频率重合。