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吴迎秋:构建世界汽车命运共同体

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摘要 一周前,2月24日,吉利参股戴姆勒9.69%的股份,成为其第一大股东引起了国内外各界,包括媒体的关注。怎么来解读这件事,已经成为核心焦点问题。很显然,这是一件大事,是一件值得大家坐下来,花点时间认真研讨的事。在我们看来,它不仅关系到李书福和他的吉利,不仅是汽车的事,也是经济发展的事;不仅是中国的事,这中间可能还有世界的事。一句话,这事不小.无论从经济,还是产业,无论是战略还是战术,无论是表象的还是深层次的,无论是国内还是国际。
出处 《中国汽车市场》 2018年第6期16-16,共1页 China Auto Market
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