“死马”医“活”

一辆大众公司原厂的捷达乘用车,采用直列四缸发动机,配备DIGIFANTⅡ型电控系统。该系统(属多点同时燃油喷油)有分电器,由发动机控制单元(ECU)控制点火器点火。检查时发现,在起动起动机时,无高压火产生,喷油器也不工作。该车因故障无法排除,已停驶了半年多,成了一匹“死马”。