从GTM试验看路面的严格压实

近年引进的美国GTM试验 ,在用于沥青混合料的试验和组成设计方面 ,其主要创新在于该法脱开了现行马歇尔击实成型的试验方法 ,而另辟于模拟道路行车荷载的实际受力状况 ,通过旋转揉搓性的压实 ,来同时完成一系列有关物理力学性能的实验。GTM与传统马歇尔试验、设计方法相比 ,前者结果具有较高密度和较低沥青含量的试验标准和特点。试验表明 ,加大压实功 (垂直压强 )可以再度提高压实密度这样一个创新和启示。本文在研究分析这些新方法、新标准的基础上 ,着重提出了试验数据与实际应用二者之间的结合问题。在新标准与施工压实方面 ,提出并强调了高温碾压 ,保热压实 ,这一压实环节中的重要潜能所在和实用效果。

Based on researches and analyses of the new GTM test method and new standards imported from the US, this paper presents the issue related the combination of the test data and the practical application. As for the new standards and the construction compaction, the importance and practical effect of rolling with high temperature and compaction in warm conditions are emphasized in this paper.