汽轮机转子裂纹的车削

红雁池第一发电有限责任公司设备比较陈旧,随着设备运行时间的增加,缺陷随之增多。在2000年的5#机组大修及增容改造中,发现汽轮机转子上有裂纹,经分析认为,产生裂纹的因素有多种,长年进行调峰是造成裂纹的重要因素之一。在5#机组大修及增容改造过程中,发现汽轮机转子在大轴的前汽封弹性槽及前封凸肩处有五处共六道不同的环形裂纹,经对大轴裂纹检测,确定一般裂纹的深度为3-4毫米,最深的一道为近10毫米。通过计算,提出每道裂纹的加工深度和宽度,过渡方式以及表面精度要求。