摘要
目前世界散货船队中在航船舶的货舱结构大多为单壳体,然而,近年来单壳体散货船频繁发生的海难事故越来越引起国际海事组织(IMO)和各船级社的关注.据统计,1978~2001年全世界散货船海难事故共丧生船员1149人,90%以上是因船体结构破损所致.因此,国际海事界要求提高散货船建造标准,采用双壳体的呼声日益高涨.IMO和国际船级社协会(IACS)为此制订了相应的措施.
出处
《船舶物资与市场》
2003年第3期21-22,共2页
Marine Equipment/Materials & Marketing