用于井下高速列车的电力机械弹簧蓄能制动器

目前,德国煤矿每年用于非生产人员的运输费用高达十亿马克.如此高的费用主要原因在于车速太低,人员运输的最大车速仅为6m/s人或22km/h.因此,要提高车速就必须改进现有列车的制动系统.目前轨道运输车辆最常用的是空气制动系统,这种制动系统安装和维修费用较高,安全方面还不十分可靠.其它诸如电液压制动系统和电磁轨道制动系统亦有使用,但达不到高速列车的制动要求.