船舶柴油机臂距差的分析与调整——应用PC—1500型计算机计算主轴承厚度调整量

一、曲轴臂距差及其分析柴油机的曲轴是由主轴承支承着转动的。曲轴中心线的形状一般来说是由主轴承的位置决定的。当主轴承位置发生偏移,曲轴发生挠曲变形,使曲轴内部增加了附加应力,带来了曲轴疲劳折断的危险。从G·V公司提供的图表中可以看出曲轴臂距差与附加应力的关系(见图1)。曲轴的挠曲变形量是用臂距差来衡量的。为了保证柴油机安全运转,各国对新造柴油机、修理后的柴油机或营运中的柴油机曲轴的臂距差均规定允许值(见表一)。当柴油机曲轴的臂距差超过允许值时,必须及时进行调整,使曲轴轴线恢复平直状态。