ND_5型机车的现状及其操纵

导出

摘要 ND_5型机车经过几年的运用,其PG调节器、基准插件板(RF)、并串联工况转换控制系统、“警哨”(SENTRY)粘着控制系统的性能已有所下降,加上检修、运用方面的原因,导致了柴油机燃烧不良等情况的发生.针对这种状况,本文着重谈了应采取诸如匀加速操纵、尽量减少并串联转换次数等一些相应的操纵方法,以使机车的使用寿命得以延长.

作者黄印章

机构地区蚌埠机务段

出处《内燃机车》 1992年第1期35-37,共3页 Diesel Locomotives

关键词内燃机车机车操纵不完全燃烧

分类号 U268.42 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1白桦.BG208——汽车发动机的好帮手[J].汽车与驾驶维修（汽车版）,1999,0(2):42-42.
2焦宇.机车柴油机冒黑烟故障的分析及处理[J].内燃机车,2007(8):38-39.
3韩玉意,姜克磊.高原地区车辆改用高原型柴油机的原因[J].汽车运用,2015,0(12):29-30.
4李明诚.延长三元催化转化器使用寿命的措施[J].汽车维修,2005(3):51-52. 被引量：1
5姚成飞.减少或者消除汽车尾气的排放量[J].实用汽车技术,2009(2):4-5. 被引量：1
6贾友江.操纵拖拉机上的油门有讲究[J].农业机械（导购）,2011(5):51-51.
7马春阳.发动机失火故障及其诊断分析(一)[J].汽车维护与修理,2013(6):64-66.
8周伟宏.浅议如何减少发动机废气排量[J].江苏农机化,2005(5):43-43.
9王俊斌,张剑波,周卫军.增压柴油发动机排烟异常原因浅谈[J].汽车运用,2010(1):44-44.
10赵丰田,徐显海,方迪.柴油发动机动力不足故障原因分析[J].汽车维修,2015(2):15-16.

内燃机车

1992年第1期

浏览历史

内容加载中请稍等...

ND_5型机车的现状及其操纵

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史