水压致裂原地应力测量在高黎贡山越岭隧道建设中的应用

高黎贡山越岭隧道是大理-瑞丽铁路建设中的关键性工程,位于印度板块与欧亚板块相碰撞的缝合带附近,即滇缅泰亚板块与腾中地块(又称腾冲褶皱带、腾冲微板块),穿跨其相互碰撞汇聚的怒江缝合带。由于工程地质条件复杂,为确保隧道设计的安全与合理性,采取水压致裂方法,对该线路深埋长隧道开展了两个阶段的地应力测量工作。第一阶段对三个选线方案进行了8个钻孔的测量;第二阶段进行了5个深钻孔的测量。三向主应力关系式基本为S_H≥S_v>S_h,地应力特征主要以水平构造应力为主,隧道硐身附近的最大水平主应力优势方向基本在北东至北东东变化。根据水压致裂法地应力测量结果,对高黎贡山越岭隧道轴线走向、隧道断面形状的选取进行了讨论,预测了隧道开挖过程中发生岩爆的可能性。