高速铁路大跨度钢管拱整体滑移安装技术

随着我国高速铁路的迅速发展,出现了大批高铁线路与既有河流、公路、铁路等建筑物立体交叉的现象,当跨建筑物高铁桥采用钢管拱结构时,按照传统施工工艺,采用原位支架安装钢管拱的方法,钢管拱搭设高度高,占用被跨越建筑物,同时耗时较长,不利于工程的工期控制。大西铁路采用了大跨度钢管拱整体滑移安装技术,施工安全、快速、不占用被跨越建筑物,对类似立体交叉大跨度桥梁工程的铜管拱安装起到了借鉴作用。