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立交区小半径预应力混凝土小箱梁设计探析 被引量:1

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摘要 小箱梁设计是公路互通立交中常用的结构体系,因为有主梁间距大、变形小、结构刚度强、行车舒适度高、养护简单、经济性强、抗振性能强的特点,在高等级公路中得到广泛应用,故而就小半径预应力混凝土小箱梁设计的要点加以探讨,给以后的工程设计提供理论依据。
作者 卢小明 郭良
出处 《交通建设与管理》 2014年第10X期132-133,136,共3页 Transport Construction & Management
  • 相关文献

参考文献3

二级参考文献12

  • 1田秀兰,陈伏立.曲线梁桥设计理论述评[J].福建建筑,2005(Z1):368-370. 被引量:3
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  • 3[2]JTG D62-2004,公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].
  • 4[5]CJJ 77-98,城市桥梁设计荷载标准[S].
  • 5JTG/TF50-2011,公路桥涵施工技术规范[S].
  • 6JTGD62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].[S].,..
  • 7JTGD60-2004.公路桥涵设计通用规范[S].[S].,..
  • 8范力础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2005.
  • 9JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S],2004.
  • 10JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S],2004.

共引文献4

同被引文献1

  • 1JTJ021-1989,公路桥涵设计通用规范[S].

引证文献1

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