“桑塔纳道路”为何一走再走?——访北京大学政府管理学院教授路风

下载PDF

导出

摘要《商务周刊》:从2003年开始,铁道部大规模引进日本、德国、法国等国家的高速动车组技术,走上一条"引进、消化、吸收、再创新"的道路,4年后,2007年4月18日,铁道部开始了第六次大提速,经过4年的所谓"引进、消化、吸收、再创新",据称中国自主化、具有自主知识产权的"和谐号"动车组和"和谐型"大功率机车投入使用。而另外一个事实是,去年8月,

出处《商务周刊》 2007年第20期50-53,共4页 Business Watch Magazine

关键词高速动车组产品开发自主知识产权技术学习机车车辆厂大功率机车管理学院教授产品层次株洲电

分类号 F426.471 [经济管理—产业经济]

引文网络
相关文献

1中国南车股份有限公司[J].市场观察,2013,0(Z1):36-37.
2走出困境重振企业打好扭亏攻坚战[J].国内外经济管理,1999(7):15-17.
3方志力.实施“全程”服务促进产品销售[J].工厂管理,2000(6):26-27.
4吴建兴.让最活跃的因素“活”起来[J].新企业,2003(5):20-21.
5唐山拟建高速动车组最大制造基地[J].现代焊接,2009(9):43-43.
6CRH380A高速动车组获至尊金奖[J].报林,2011,0(12):24-24.
7姜艳春.2016年中国铝行业“十佳厂商”榜单荣誉揭晓[J].中国有色金属,2016,0(19):22-22.
8陶明.从电的产品层次谈其营销策略[J].大众用电,2002(9):16-17.
9李芳.浅谈山西煤炭工业稳定发展的有效途径[J].煤,2008,17(6):87-88.
10闫宝晶.鹤山农场促雪早融备春耕[J].当代农机,2013(4):13-13.

商务周刊

2007年第20期

浏览历史

内容加载中请稍等...

“桑塔纳道路”为何一走再走?——访北京大学政府管理学院教授路风

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史