汉堡港海损增加

下载PDF

导出

摘要汉堡港港区的海损统计1970年为70起,1980年则达117起。1977年该港海损造成损失为1778000马克,而1980年损失达2763000马克。据分析,海损增加的主要原因有三方面:1.船舶不用港作拖轮而是自行靠离码头(用船首喷水舵装置)的倾向增加;

作者秦嘉逢

出处《水运工程》 1982年第1期29-29,共1页 Port & Waterway Engineering

关键词海损海上损失交通运输事故汉堡港船舶

1肖庆功,刘海涛,柴垠洁.港作拖轮油耗测试与降耗措施——以锦州港轮舶公司为例[J].辽宁工业大学学报（自然科学版）,2018,38(1):61-63. 被引量：2
2李晓乐.我是这样当上机长（上）三证齐全是基本累积经验是关键[J].航空知识,2018,0(2):50-53.
3吴念.The Union Jack小史[J].山东外语教学,1985,6(1).
4张志滨,鲁长芹.艏射流舵装置上的几个实用要求[J].船海工程,1980,0(3):167-169.
5湿式旋流除尘扇风机的研究[J].工业安全与环保,1976,23(2):15-19.
6吴乃平.“向后看看”益处多[J].航海技术,1998(5):27-28.
7洪其虎.电子签证技术在港口拖船计费中的应用[J].中国港口,2017(8):21-23.
8敢闯红灯？小心被喷![J].廉政瞭望,2018,0(8):16-16.
9沔阳县沔城中学水稻科研组.用喷水方法延迟杂交水稻繁殖、制种田父本花时[J].湖北农业科学,1977,0(7):37-37.
10张作善.在阿拉伯湾航行的英国造军用巡逻快艇[J].玻璃纤维,1982,0(1):45-45.

水运工程

1982年第1期

浏览历史

内容加载中请稍等...