综合强化法提高球铁曲轴疲劳强度及其与残余压应力的关系

前言大连柴油机厂生产100系列柴油机,采用稀土镁铜钼球铁曲轴,在使用中发现曲轴断轴率高。据1972年统计高达4％左右,多属于疲劳断裂。主要原因是曲轴强度储备能力低,曲轴弯曲疲劳试验弯矩 M-1=8500-9000kg-cm。安全系数小于1.3,未达到柴油机曲轴强度指标要求（一般认为柴油机曲轴安全系数1.3—1.6范围内）。