摘要
1 研究内容及研究方法1.1 国内外研究概况目前,我国铁路道岔尖轨的平面线型主要有三种形式:切线型曲线尖轨、半切线型曲线尖轨、斥离型半切线尖轨。但在道岔结构设计中对这三种形式的优缺点、不同运营条件下的工作特性并未弄清楚,致使道岔尖轨结构设计无定型标准。在60kg/m钢轨标准12号固定辙叉道岔的设计中,首先采用的复曲线切线型尖轨,试铺中发现尖轨磨耗特别严重(最短上道时间仅二个月),由于道岔转辙器后面部分线型已确定,在不得已情况下采用了斥离型半切线尖轨,结果尖轨使用寿命大大提高(达一年以上)。在提速道岔尖轨结构设计中也经历了这样的反复,
