摘要
目前,椭圆-桶形活塞的精加工多采用立体靠模法精车外圆表面。分析表明,采用此方法加产生的工件偏差,主要是靠模误差(55%)、靠模装置从动件(简称从动件)误差(30%),以及靠模系统的静态和动态误差(10%)的反应。原苏联各工厂在采用立体靠模法精车时,为防止靠模过快磨损,采用了硬度低于靠模硬度的从动件。从动件的磨损与靠模接触表面和从动件的结构形式、从动件的材料及其压向靠模的力有关。在加工过程中,靠模与从动件点接触的时间很短。
出处
《汽车工艺与材料》
1992年第6期22-23,共2页
Automobile Technology & Material