摘要
盾构长距离推进不可避免地需要进行开舱检查和刀具更换。刀具检修的常见方式有竖井检修、加压开舱,常压开舱,检修前需进行土体加固。由于地质情况的复杂性,刀具的检修位置常有一定的不可预见性,有些位置不具备地面加固条件,需进行舱内加固,同时无水砂卵石地层的特性造成加压开舱实施效果不佳,因此无水卵石层中常压开舱技术的研究显得更为紧迫。依托北京地铁十号线二期11标盾构工程对常压开舱进行了试验、研究、总结,形成了一套通过物理封堵结合化学加固的快速常压开舱方法,常压开舱位置选择更为灵活,施工耗时相对较短,沉降控制效果良好,土体加固更为经济。
出处
《铁道建筑技术》
2014年第S1期218-222,共5页
Railway Construction Technology