现代化驼峰加速坡推送坡及峰顶竖曲线半径的极限值研究

机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰，都属于现代化驼峰。为了使它们具有较高的车辆解体速度和较好的提钩、脱钩条件，并尽可能缩短驼峰咽喉区的长度和减少驼峰到达场的土方工程量（需填方时），要求设计较陡的加速坡和压钩坡，以及较小的联结峰顶加速坡、推送坡的竖曲线半径。