单组技术直达列车编组方案最优化的理论和方法

单组技术直达列车最优编组方案问题已提出半个世纪了，至今虽有不少方法，但计算工作量随支点站数的增加而急剧增加，在十个以上支点站方向上寻求最优编组方案虽有实际需要，却未得到解决，简化措施必然降低精确性，难以达到真正的最优方案。回顾发展过程，可以看出，多年来，在理论分析方面很少进展，为此，有必要进行全面探讨，使理论进一步完善，从而为制定最优方案奠定基础。