内燃与电力牵引区段站的设置及改善横列式图型的探讨

随着铁路运量的增长，复线自动闭塞区间的行车密度将随之加大。现行“铁路工程技术规范”推荐的几种区段站图型的咽喉能力大大低于复线自动闭塞区间的通过能力，两者不相适应。且在咽喉区本务机进出段与列车到发交叉干扰严重，延误机车的及时进出段。